说起铁饭碗，除了事业单位的编制，国企的编制，或者是公务员等，那么铁路上的职工也算是一种。那么，少呢？下面和小编一起来看看吧！
1.很多乘务员其实并不是真正的正式工，只是合同工，“节假日期间人多的时候比较累，关键是太熬人了。车在车库时(就是始发前停放火车的地方)有时候会让我们突击卫生，那才是真正的累。能连着干几个小时。”这位乘务员的工资一个月只有2500。
这位乘务员是从中介过来的，刚刚经过了上岗培训。在列车上播报语音的广播员，要比普通的乘务员们多300块钱的工资。火车乘务员的工资，如果是职工，大约是4000，如果是劳务工，工资大约是3000。工资里面包含五险一金。
2.铁道部有一个薪酬系统，对于乘务员这个岗位，据网友爆料，起薪基本都是在2500元左右，但是会随着工作年限而上调，每一年会增加500元的工龄在里面。
不过，在这里面都是有给员工购买五险一金（也有网友说是三险一金），扣掉这部分，实际上在刚去的那一年，你拿到手的工资也就在2000元左右。
不过话说回来，毕竟乘务员这个岗位你也是属于服务型工作，所以总会遇到一些奇葩客户，而且听说铁道部的考核很严格，所以想要去做乘务员的朋友，一定要思考清楚了。
高铁乘务员的工资不是固定的，主要由基本工资、出车次数、工作质量、列车效益、奖金、补助等多个方面决定，还有法定假日的加班工资。由于归属的铁路局、派遣的劳务公司和乘务级别差异较大，不同地区的高铁乘务员工资水平差距较大。
大部分地区实习工资都在每月2000元以下，大概一千多的样子，一线城市可达两千多，偏远的地区可能才几百块。实习期一般是3到6个月，实习期内通过考核，才能转为劳务派遣，签订正式劳务合同。
实习期转正后，二、三线城市的高铁乘务员基本工资都可以达到三千元，一小部分地方两千多，再加上其他的奖金以及补助，最后到手的工资普遍都有四五千。如果有节假日旺季的话，很轻易可以达到五千。
像北上广深这些一线城市，一个月多跑几趟下来，高铁乘务员才可能拿到五六千的工资，再想高点就几乎不可能了。
