核心提示|交通先行，在我省“十三五”时期更为突出。近日，省政府发布《河南省“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》（简称规划），其中有不少好料：建设、规划研究四条高铁，有望开通多条欧美澳直飞航线，郑州建成地铁1号线二期、2号线、3号线一期、4号线、5号线。
枢纽|规划研究郑州北编组站搬迁
随着郑州枢纽的改造提升，尤其是未来郑州至太原高铁的开通，客流压力异常大，有业内人士认为，可以将郑州北编组站整体搬迁，改造成动车运用所，这样可以腾挪出郑州火车站大量的客运运力。对于上述人士的建议，规划有了回应：开展郑州铁路货运环线建设、郑州北编组站搬迁规划研究，研究上街散货车站作为国际陆港第二场站。可见，近两年，关于郑州北站的搬迁将成为铁路部门的一个重要议题。
从打造现代综合交通枢纽来看，未来形成郑州现代综合交通枢纽和地区性枢纽两个层面。
郑州枢纽建设分为货运、口岸和畅通郑州工程。规划指出，适时启动郑州机场三期工程，建成双航站楼运行功能配套项目，建设T1、T2航站楼内外连廊工程；建设完善海棠寺、南阳寨、经开中心等城际换乘站；建成郑州客运西南站、西站、东站、航空港区长途客运站等项目。
在郑州市域交通中，建成地铁1号线二期、2号线、3号线一期、4号线、5号线，全面完成轨道交通第二阶段建设规划，加快实施轨道交通第三阶段建设规划。建成商登高速郑州市境段、机西高速二期、郑州机场高速改扩建工程，完成G310、G234、G207、G343等线路郑州境内升级改造工程。完成G107辅道快速路、农业路快速路等快速路工程，建设郑州西三环北延、北三环东延通道，建设郑州至新乡快速路。
在地区性枢纽建设中，规划认为，加快支线机场建设，完善提升洛阳机场功能，研究迁建南阳机场，建成信阳明港、商丘、安阳机场，开工建设平顶山鲁山机场，规划研究潢川等机场。建成林州、西华、登封等通用机场。建设洛阳龙门、洛阳机场等综合枢纽场站及洛阳铁路物流基地等项目，开工建设洛阳地铁1号线、2号线，开展洛阳、南阳、商丘、三门峡等铁路枢纽规划研究，适时启动相关改造工程。建成周口、漯河、平顶山、商丘、信阳、固始等区域性重要港口。
铁路|建设、研究规划四条高铁项目
在2024年，河南的“大豫米”将完全成熟，并投入运营，包括郑州至万州、郑州至阜阳、太原至焦作铁路和郑州至济南铁路河南段以及商合杭高铁，形成以郑州为中心的“米”字形高速铁路网。
此外，还有四条高铁项目也在“十三五”时期将有新动作。规划指出，开工建设(北)京九(龙)高铁，规划研究合(肥)西(安)、运(城)三(门峡)和呼(和浩特)南(宁)高铁豫西通道等项目。
城际铁路也将迎来建设发展的“春天”，根据规划，加快推进新郑机场至郑州南站、郑州南站至登封至洛阳、焦作至济源至洛阳、郑开城际延长线等城际铁路建设。建设兰考至菏泽、郑焦城际云台山支线、新乡至焦作城际铁路。规划研究郑州南站至开封、开封至新乡、开封至兰考、洛阳至平顶山至漯河至周口等城际铁路。
目标|所有省辖市通快速铁路所有县(市)通高速公路
根据目标，“十三五”时期，我省基本形成“米”字形+“井”字形综合运输通道，铁路运营里程达到7000公里，实现所有省辖市通快速铁路。力争高速公路通车里程达到7800公里以上，基本实现所有县(市)通高速公路。在“十三五”末，老百姓出行更便捷高效。从数据看，市区人口100万以上的省辖市公共交通机动化出行分担率达到60%左右，基本实现所有建制村通客车。在出行信息化方面，我省规定，所有二级及以上客运站联网售票，基本实现ETC高速公路收费站全覆盖，全面实现省辖市、省直管县(市)交通“一卡通”互联互通。
“十三五”将是我省交通投资最大的时期之一。初步估算，全省重大交通基础设施建设投资6650亿元。其中：铁路2000亿元，公路2840亿元(高速公路1500亿元、普通干线公路600亿元、农村公路600亿元、运输场站80亿元、支持系统60亿元)，民航100亿元，水运90亿元，管道100亿元，城市轨道交通1500亿元，邮政快递20亿元。
