郑州2024年铁路学校学什么专业有前途，其实按照现在国家对交通基础设施建设的重视程度，铁路相关专业的就业发展都是前景十分广阔的，毕竟现在高铁出行在国民已经成功超越飞机，汽车等传统出行方式，成为出行的首要选择。现在铁路本来就是非常热门的专业，再加上以后毕业学校包分配根据所学的专业安排就业等等都是非常不错的。
近年来，我国铁路、高铁运营里程不断增加，截至2017年底，全国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高铁2.5万公里。在全球高铁市场中，中国中车占据最高市场份额，占比将近全球七成，主要得益于中国高铁的快速发展。
对比世界其他国家的铁路密度，我国铁路密度按照国土面积计算的覆盖密度和按照人口计算的覆盖密度都远低于其他国家，因此国内铁路发展，包括高速铁路发展仍然存在巨大空间。
根据《城镇化地区综合交通网规划》，十三五期间，要重点加强城镇化地区内部综合交通网络建设，至2024年，京津冀、长江三角洲、珠江三角洲三大城市群基本建成城际交通网络，相邻核心城市之间、核心城市与周边节点城市之间实现1小时通达，其余城镇化地区初步形成城际交通网络骨架，大部分核心城市之间、核心城市与周边节点城市之间实现1—2小时通达。城际铁路运营里程达到3.6万公里(其中新建城际铁路约8000公里)，覆盖98%的节点城市和近60%的县(市)。
截至今年年底，我国“四纵四横”高铁网中的“四横”收官在即，中国高铁已经用2.5万公里的营运里程织就了一张全球最大的高铁网。在这张网中，中国30个省会级城市和直辖市尽在其中，平均每天运送超过400万旅客往返于各个城镇之间。
由于中国铁路货运市场庞大，国企高度垄断的市场格局可能会在未来会被逐渐打破，一些实力雄厚的民营企业和合资企业可能会相继进入这个市场。根据2018年12月的中央经济工作会议提出，要加快国资国企改革，坚持政企分开、政资分开和公平竞争原则，做强做优做大国有资本，加快实现从管企业向管资本转变，改组成立一批国有资本投资公司，组建一批国有资本运营公司，积极推进混合所有制改革，加快推动中国铁路总公司股份制改造。
按照此次会议确定的目标，未来中国铁路总公司的改革，一定是在加快推动股份制改造的基础上，推动中国铁路总公司的混合所有制改革。也就是说，中国铁路总公司会继中国联通之后，又一家在集团层面引入非国有资本、组建混合所有制股权结构的中央企业，甚至混改的力度会比中国联通还要大，门槛降得更多、国有持股的比例更低、引入的战略投资者也更多元化。
现在选择铁路专业可以说是非常好的一个选择，因为现在铁路专业的就业趋势等等，面向全国各地，所需要的人员也是非常多的，这些人员技术都是需要从学校输送的，所以选择铁路专业非常的好，以后毕业的学生在毕业选专业的时候都可以报考铁路学校。相信大家都是可以找到一所适合自己的铁路学校进行就读。
