铁路物流管理专业或铁路通信信号专业都是非常不错的专业，学习是一个双方面需要抉择的事情，工作环境环境因企业的不同而不同，行业工作压力也不大，工作的薪资待遇相对较高，工作比较稳定，比较适合学生选择。当然，学生还是要根据自己的兴趣爱好选择，才有动力学习。那么，小编给大家介绍几个铁路学校有前途的专业。
铁路物流管理专业就业前景还是非常不错的。薪资水皮也基本接近5000左右，这里大家有一句话是这样说的，电商不倒，物流长存呀。所以相对的来说，铁路物流管理专业就业前景还是不错的，只要在学校认真把相关的知识学扎实了，那么今后的工作和生活还是非常舒适的。
铁道通信信号专业毕业生主要面向铁路(包括国营铁路、地方铁路和城市铁路)、地下铁道、城市轨道交通、铁路工程等部门从事铁路信号技术工作。
本专业着眼于学生综合能力的提高，具有轨道交通的运营、票务、站务、管理、规划等方面扎实的专业知识理论基础。毕业后将主要从事城市轨道交通行车组织及调度组织、客运组织、综合管理工作。
城乡居民收入不断增加，百姓出行需求更加旺盛，现代人首选的高铁、动车、普客旅行方式，不断扩大的铁路货运市场，无不在彰显运输管理专业就业前景广阔。
铁路专业学生毕业后的就业率相对还是比较高。就业方向包括铁路运输企业(交通运输、机车车辆、铁路信号专业)、铁路工程单位(土木工程)、有专用线的大型企业、铁路设计院等。一般在局管内有铁路专业大学的铁路局都比较倾向于招收管内大学毕业的学生。
目前高铁乘务人员月薪范围约4000-7000元人民币左右，若升职到中层领导，年薪20万人民币左右。
一般情况下，如果是在铁路局工作，一个铁路局以内，各个单位的平均收入应该是这样的顺序：机务段，工程机械段，电务段，工务段，车辆段，客运段和车务段。
按照铁路类工种来排的话(各个地方偏差太大，以成都铁路局宝成线成都-广元段为例)：行车调度(10000左右)>机车调度(6000-8000)>工务。电务调度(5000-6000)=枢纽车站值班员(成都北站)(5000+)>枢纽车站助理值班员(成都北站)(5000)=机车乘务员。
学生选择了一个行业就要将学习坚持下去，对待学习要有自己的信念，不要因为一些困难就放弃学习的机会脚步，以后你会后悔的。自己的前程要自己来把握，和别人的关系是不大的，你成功了别人也占不到多少光。
