天津交通职业教育始于1953年。2002年经天津市人民政府批准成立天津交通职业学院，隶属于天津市交通（集团）有限公司。学院占地面积800余亩、建筑面积20余万平方米、在校生9000余人。
建院以来，学院以“每天都是代表作”为校训，坚持“经营学院、突出特色、服务社会、开拓创新”，内涵建设逐步深化、办学质量不断提升、社会效益显著增强。目前，学院是国家骨干高职院校、交通运输部高等职业教育示范院校、天津市高等职业教育示范院校。同时，学院还是国家汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训基地；教育部、天津市人民政府共建天津滨海新区现代物流业技能型紧缺人才培养基地；国家级高等职业学校骨干教师培训基地；教育部首批教育信息化试点单位。
学院坚持专业建设紧紧围绕区域经济和交通运输行业发展的需求，开设了物流、汽车、路桥、工程机械、轨道交通和交通服务6大类30个专业。其中，物流管理和汽车检测与维修技术两个专业已建成天津市高职高专院校教学改革试点专业。各专业围绕人才培养，采取校企共建的方式成立了丰田、奥迪、大众、保时捷、苏宁等多个订单班，极大地提升了人才培养质量和毕业生就业质量。多年来，学院毕业生就业率始终保持在98％以上，许多毕业生成长为企业技术总监和部门经理，成为企业和学院的共同资源。
学院现有专任教师350名，其中国家级教学名师1人、天津市级教学名师3人、省部级专业带头人4人，国家级教学团队1个，天津市级教学团队2个，有6位教师被企业聘为技术总监。近年来，学院建设了5门国家级精品课程，18门市级精品课程，完成国家级科研项目4项，省（市）、部级科研项目65项，获得天津市级教学成果奖5项。省部级以上刊物发表和获奖的论文720多篇，主编、参编各类教材255本，已在全国100多所同类院校中使用。
学院积极整合社会资源，按照融教学、社会培训、生产、职业技能鉴定和技术服务等功能于一体的原则，与企业合作建设了汽车维修、汽车钣喷、物流、路桥、商贸等校内实训基地及民航服务实训中心等。其中汽车维修、物流校内实训基地是中央财政奖励支持的实训基地建设项目。同时，学院建设了顺丰速递、津通汽车修理厂等“校中厂”，使校内实训基地专业覆盖率达到100％。同时，学院还与企业合作，建设了257个稳固的校外实训基地。其中，天津市物流货运中心、华苑丰田汽车销售有限公司等被天津市教委授予优秀校外实训基地称号。
学院充分利用资源优势，积极开展技术服务，与多家企业进行产教合作，完成了《汽车虚实融合的协同工作环境技术研发》等41项技术服务项目，受到企业的充分肯定。学院还充分发挥“天津市国家职业技能鉴定第一所”、“人力资源和社会保障部国家特有工种职业技能鉴定站”等培训项目的功能，开展面向社会的岗位培训和职业岗位资格鉴定等30余个项目的培训工作，年培训量在20000人次以上。同时，学院还承办了全国职业院校技能大赛（高职组）现代物流、汽车技术赛项和全国汽车职业教育教师教学能力大赛（高职组），并连续多年承办天津市高职院校物流、汽车类职业技能大赛，均得到社会各界的广泛认可和高度评价。
学院在抓好内涵建设的同时，积极开展国际间的交流与合作。先后与德国、瑞典、加拿大、日本等国家开展了互访交流，实施了骨干教师出国培养计划。分别与日本大阪产业大学和加拿大汤姆逊大学在物流、汽车领域开展合作办学，并建立了“泉山元教育奖励基金会”。2011年，学院还为30名印度留学生进行了物流、汽车实训教学。
单招解读
单招和高考上的大学毕业证一样，国家承认。参加单独招生考试录取的考生与参加高考录取的考生享受同等待遇。而且录取通知书、学生证、毕业证上都没有“单招”等字样，和普通高考生完全一样。
教育部决定由高等职业院校在高考前组织命题、考试、评卷、划定录取最低控制分数线，确定录取名单，直接报省教育考试院核准备案录取，这种招生形式就叫做高职院校“单独招生”。
我国高等职业院校实行单独招生最早开始于2007年，命题主体单位由国家示范性高职院校逐步扩权到国家骨干高职院校、各省级示范性高职院校、国家高等职业教育综合改革试验区内高职院校。“高职单招”是高中生通过单独招生被高职院校录取后，就不用再参加高考了。
