近日，四川联合艺术专修学院航空旅游分院引进了全新的“秘密教学武器”，正式建立了全新航空服务实训教学中心，斥资200万打造设备先进的航空服务 实训教学中心，购置了“波音737—800型飞机训练舱”、“安检设备”、“值机设备”、“民航票务中心”、“呼叫中心”、“贵宾服务厅”等民航服务类教 学设备，用于学院空乘、民航安检、民航票务等航空服务专业上课实践。据悉，该中心的建立是学院将教学与一线服务实习相结合，让学生扎实掌握服务技能、轻松 适应就业岗位而采取的一大举措。日前，四川联合艺术专修学院航空旅游分院院长辜英智就民航专业的就业前景等热点问题接受了本报记者的专访。
记者：首先，请您就学生、家长最为关心的民航就业前景谈一谈。
辜英智：据民航资源网发布数据显示：2009年我国航空货运增长率世界第一，客运增长率世界第二。到2020年中国将新增2600多架飞机。民航总局将超过5000亿资金流向机场建设。国际机场协会也表示，中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家。同时随着我
国放宽市场准入范围，允许民营资本投资经营航空公司，以奥凯、春秋、鹰联为代表的民营航空公司发展速度也一日千里。我国民航业迅猛发展，前景广阔。
记者：航空院校毕业生就业率如何？
辜英智：按照传统，航空公司的第一选择是各对口学校。相比其他行业，民航业的人才引进是相对独立，甚至是闭塞的。以往，90％的人才通过职校、 大学定点培养、定向就业，行业外人士很难参与。直到近几年才逐步面向社会，但这个比例依然不低。在前两年就业形势相对严峻的情况下，我省专业培养民航人才 的中职、高职、大专学校就业学生都十分抢手。四川联合艺术专修学院连续两届毕业生就业率近100％。
记者：在很多人眼里，就读民航类专业就是成为“空姐”、“空哥”，请谈谈您的理解。
辜英智：成为“空姐”、“空哥”是大多数年轻人的梦想。其实，“空姐”、“空哥”是对民航职位的狭隘理解。民航业的职位远远不止这些，紧缺的岗 位多达数十种，对各类服务人才、技术人才、营销人才、管理人才都有需求。仅航空公司和机场，就需要空中乘务、国际客运、国内客运、航空物流、飞机维修、安 检、航空服务、电子商务、生产调度、市场营销……各类岗位分得极细，仅技术商务类岗位就多达70几种。更多的专业航空服务公司，如主营国际国内航空票务、 商务旅行及航空数据服务的商务公司或者飞机维修公司等，都有常年的招聘计划。面向社会人士的招聘职位，以航空项目经理、航空类翻译、票务、票务主管、旅行 咨询顾问、航空运价政策数据分析员、业务出纳、票务结算等居多。
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