我国高铁从无到有，到现在成为世界上高速铁路运营里程最长的国家，仅仅花费了不到40年的时间。从曾经平均行驶速度不过48.1公里每小时的绿皮车到90年代的红皮25G型客车;再然后是经过六次提速的中国品牌高速列车品牌CRH，“和谐号”;而现在是我国具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的“复兴号”动车组，以350公里时速运营，使我国成为世界上高速铁路商业运营速度最快的国家。这是中国速度，也是中国骄傲!下面小编列举了一所南京市可以读铁路专业的大专学校资料，仅供参考。
南京铁道职业技术学院是长三角地区唯一一所轨道交通高职院校，是江苏省教育厅、上海铁路局和浦口区政府三方共建的高职院校，也是轨道交通行业办学历史最长、影响力最大的高职院校之一，被誉为华东地区轨道交通人才培养的“黄埔军校”。是江苏省省级示范性高职院校，为“中俄交通大学联盟”成员高校。
学校前身是创建于1941年的南京特别市立第一职业中学，2002年学校升格为高等职业技术学院，更名为南京铁道职业技术学院，2004年成建制由铁道部划转江苏省地方管理。
截至2015年1月，学校占地面积1145亩，总建筑面积29.9万平方米，教学行政用房15.5万平方米，教科研仪器设备总值10119.76万元，图书馆建筑面积达2.36万平方米，馆藏纸质图书58.79万册，多媒体教室112间，计算机2950台。学校5个二级学院和4个教学部，开设29个专业;有专兼职教师556人，全日制在校学生8734人(截至2014年8月31日)。
学校设有运输管理学院、通信信号学院、机车车辆学院、供电与工程学院、经贸学院、软件与艺术设计学院等六个二级学院，面向轨道交通行业和区域经济，开设了铁道交通运营管理、铁道信号自动控制、铁道通信与信息化技术、动车组检修技术、铁道供电技术、高速铁道工程技术、铁路物流管理、会计、环境艺术设计等30多个专业。
学校毕业生广受社会和企业欢迎，近年来，毕业生就业率一直保持在97%以上，其中协议就业率保持90%以上，连续位居全省高职院前列，70%以上的毕业生进入大型国有企业工作，毕业生综合竞争力名列前茅。根据江苏省高校毕业生就业、预警和重点产业人才供应年度报告显示，学校连续六年毕业生就业竞争力位居江苏省高职院校前三，毕业生入职半年以后的平均月收入在全省同类高职院校位列前三。2008年以来，学校连续四次获评“江苏省高校毕业生就业工作先进集体”。2014年，获得“全国职业院校就业竞争力示范校称号”。
1、对进档考生按文化成绩总分，从高分到低分择优录取。
2、对进档考生的专业安排，按投档分数优先的原则，即按投档分成绩高低，根据考生的专业志愿逐个予以安排。
3、专业安排出现总分相同现象时，以语文、数学和外语三门总成绩高者优先安排专业，如果三门总成绩相同，则依次比较数学、语文、外语成绩高者优先安排专业。
4、参加艺术类省统考的考生，专业考试参加该省美术类专业统考且成绩达到该省艺术类专科录取最低控制线，文化成绩达到该省艺术类(美术)专科录取最低控制线，根据投档分从高到低择优录取。对进档考生的专业安排，按分数优先(投档分相同情况下参考专业成绩，专业成绩高者优先)的原则，根据考生专业志愿逐个予以安排。(如各投放计划的省份对艺术类考生的录取原则有明确规定，则按相关文件执行)。
5、科类要求以各省招生主管部门公布为准。
6、新疆地区只招收汉语言考生。
1、我院招生专业中，铁道交通运营管理、城市轨道交通运营管理、铁道信号自动控制、铁道通信与信息化技术、城市轨道交通通信信号技术、铁道机车、动车组检修技术、城市轨道交通车辆技术、铁道车辆、铁道供电技术、高速铁道工程技术、铁道工程技术、城市轨道交通供配电技术、铁路物流管理等为轨道类专业，要求考生无色盲、色弱，双眼矫正视力不低于4.8。建议男生身高不低于170CM，女生身高不低于160CM。
2、考生其他身体要求遵照《普通高等学校招生体检工作指导意见》执行。
3、根据企业用人要求和特有工种性质，上述轨道类专业适合男生就读，建议女生慎重填报，以免影响个人就业。
小编寄语：时间是最公平的，活一天就拥有24小时，差别只是珍惜。你若不相信努力和时光，时光一定第一个辜负你。有梦想就立刻行动，因为现在过的每一天，都是余生中最年轻的一天。在梦想的路上，迷茫，跌跌撞撞，坚强、咬紧牙根坚持下去，无论输赢，你都是强者。
